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賺錢不容易 , 借錢更要精打細算 ! !

越來越多人在問  "  如何跟銀行貸款 , 如何整合負債     "   ? !

銀行貸款的確解決資金難題最好的方法 ! !

 銀行貸款方案這麼多  , 負債整合條款又複雜

貸款額度 . 貸款利息 . 債務問題 . 這些條件都要顧慮到

太多資訊反而讓人眼花撩亂 ! 不知如何是好  !

初次貸款者最常遇到的疑問   ~

1. 我可以貸多少錢 ?

2. 每期利息是多少錢 ?

3. 核貸要花多少時間 ? 

4.  有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?

5.  有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?

 

要解決上述問題 , 說穿了一點也不難 ! 

現在市場上有許多提供 " 貸款免費諮詢 公務人員信用貸款率利最低銀行沒工作小額信貸銀行" 的理債公司 

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(就算評估之後不適合,不貸款也沒關係喔)

 

 

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那才會是最好的方案 ! !

 

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嫌妻拿掉子宮「不是正常女人」 男離家與女員工同居17年

經營卡拉OK店的張姓男子生前嫌棄結褵40年的太太因病拿掉子宮「不是正常女人」,與小三洪姓女子在外同居17年被抓包,洪女遭張妻求償百萬元精神撫慰金。一審認定外遇屬實、判洪女需賠償張妻40萬元,上訴至高雄高分院,法官審酌侵害行為已罹時效,改判20萬元定讞。張男與太太1982年結婚,婚後育有3名子女。2004年張男開設一家卡拉OK店,洪女經張男引薦當店員後,心存不軌、開始與張男交往。張妻發現後,先是警告洪女「回頭是岸」,不要破壞她的家庭關係,但洪女不但依然故我,更變本加厲,要張男與張妻交惡後搬出來和她同居。張男和洪女前後同居近17年,直至2021年張男因肝癌過世為止。張妻指控,洪女與張男交往期間毫不避嫌,多次公開拍攝親暱照片,破壞她幸福的婚姻生活,提告求償100萬元精神撫慰金。洪女辯稱,張男後來開設製茶廠,因為生意上的合作關係,她才寄宿在張男的茶廠。就算有一起看電視、緊靠肩膀的情事,然仍然分房睡覺,也沒有一同出遊過,更未以情侶、夫妻模式對外宣示。洪女強調,張妻的請求權時效已消滅,拒絕賠償。一審認定洪女逾越正常男女交往分際,確實破壞張妻與張男的婚姻,法官判洪女需賠償40萬元,洪女不服上訴。高雄高分院傳喚張妻3名子女作證,大女兒說,她讀國中時家裡開卡拉OK店,爸爸曾在鄰居面前說媽媽子宮拿掉「不是正常女人」。次女和兒子則說,洪女是店內陪唱小姐,店內業務結束後,爸爸和她外出經營茶廠,經常看到她們睡在一起。法官認為,洪女的侵權行為屬實,但至2021年2月便以結束,確實已時效消滅,改判賠20萬元定讞。

接單情況仍不穩 製造業佔無薪假人數8成

勞動部今(17)日公布最新無薪假實施統計,本期實施人數9915人,較上期增加789人,受海外訂單不穩影響,其中578人集中在製造業,與疫情後大幅減少的旅行社、住宿餐飲業等形成不小對比。勞動部今日公布勞工行政主管機關通報因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時統計,實施事業單位計578家,實施人數9915人,較上期531家和9126人相比,本次家數增加47家,人數增加789人。勞動部勞動條件及就業平等司副司長王金蓉表示,實施無薪假的9915人中,製造業就高達7909人,這次製造業又新增17家,人數多達578人,幾乎全數都在金屬機電工業中。根據統計,金屬機電工業以實施人數4709人位居第一,其次依序為資訊電子工業的1212人,以及化學工業的1604人,其餘行業別雖有增加,但增加有限,且多數為接續實施。本次金屬機電工業新增主要有2家人數居多,其中1家為自行車避震器業者,實施人數210人,每月多休4天,實施時間3個月;另1家為車床機械製造業,實施人數約170人,每月多休2天,實施時間1個月,本業者在新冠疫情嚴峻期間曾實施減班休息。王金蓉指出,上述2家業者的實施均和國外訂單減少相關,較值得關注的是,最近陸續有自行車製造業者實施無薪假,但也有自行車業者實施減班休息後,因為接單情況好轉而提早停止實施減班休息,會再持續觀察。

搶明年國際郵輪來台 港務公司擴大國內港埠費用優惠

為了爭取國際郵輪來台,台灣港務公司今年祭出國際客船優惠等措施,獲得郵輪航商及業者的熱烈回饋,台灣港務公司17日宣佈,在積極蒐集各界意見之後,正式推出2024年國際客船優惠措施,除了延續2023年碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折,達目標航次後旅客服務費將全面免收等優惠措施,2024年起,港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港,也降低了臺中、安平等港口的免旅客服務費的門檻,只要達到兩個航次就免收,期待發揮母雞帶小雞的策略,吸引已靠泊基隆、高雄的港口,能在航程中一併納入臺中、安平等港口。台灣港務公司指出,為了提升國際郵輪來臺靠泊艘數,港務公司搶抓機遇、分秒必爭進行郵輪招商,除了在2022年底,國境開放及郵輪禁航令解除,立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商,今年更與觀光局及航港局聯袂參加全球最大郵輪展(SeatradeCruiseGlobal2023),藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管,緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇(AsiaCruiseForumJeju),結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳臺灣郵輪港口。經過一連串的努力,港務公司說,已成功爭取名勝世界郵輪2023年營運長達半年的香港—高雄雙母港航線,並促成亞洲最大的地中海榮耀號,規劃2024年基隆-沖繩雙母港航線。此外,近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪,則首次安排旗下挪威奮進號明2024年6至9月於基隆港母港營運;掛靠港部分,日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線,龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來臺航次,可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計,2024年預計來臺的國際郵輪逾450艘次,將恢復至歷年最高峰的七成。
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